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日本精工汽车轮毂组件轴承冷轧成形新方法新近出炉

2017/2/19    来源:    作者:佚名  阅读:次  【打印此页】

日本精工日前宣布,开发出了使用高强度材料、以冷轧成形方式制造乘用车专用轮毂组件轴承的新方法。冷锻与热锻相比可提高强度,但在加工时需要数倍的成形压力。该公司运用以较小压力使大面积法兰成形的“侧面挤压法”,实现了较低压力下的成形。

在确保强度等的可靠性、同时实现轻型化方面,客户的要求越来越高。冷轧成形比起以前的热锻,由于改善了加工硬化度及表面光洁度,因此可提高强度。强度提高后,圆盘法兰可相应地通过改变形状等方式减轻30%的重量,从而使轮毂组件整体减轻了15%以上。不过,冷轧成形比热锻更难以加工。针对成形压力增大这一难题,通过下压轴部后挤压法兰部分,从而减小了成形部位的面积。挤压面积较小的轴部,使面积较大的法兰部分成形。加工过程中自始至终施加压力的面积没变。
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